Судопропускное сооружение С-1 – ключевое звено всего комплекса защитных сооружений (КЗС) Санкт-Петербурга от наводнений. Оно предназначено для пропуска морских судов водоизмещением до 90 тысяч тонн в течение всего года. Судопропускное сооружение представляет собой судоходный канал шириной 200 метров, длинной 273 метра и глубиной 16 метров ниже уровня Балтийского моря. Основными объектами комплекса судопропускного сооружения С-1 являются две доковые камеры, два плавучих затвора (батопорта), два привода батопорта, шестиполосный автомобильный тоннель под судоходным каналом, инженерные сооружения, обеспечивающие функционирование тоннеля и затвора.
Задуманный изначально с целью защитить город от наводнений, Комплекс защитных сооружений Санкт-Петербурга постепенно превратился в объект многоцелевого назначения и одну из ярких достопримечательностей города на Неве.
– Проект КЗС не сразу сложился в том виде, в котором реализован сейчас. Задумывался он именно в качестве защитного гидротехнического сооружения. Защита от наводнений была ключевой задачей для градостроителей на протяжении 300-летней истории Санкт-Петербурга. Как известно, при подъеме воды выше нуля по Кронштадтскому футштоку (160 см КФ) происходит затопление фундаментов и улиц в низко расположенных районах города.
Катастрофические наводнения при уровне воды 320 см и выше случаются не чаще одного раза в сто лет, но приводят к затоплению гораздо более обширных территорий. При этом могут выйти из строя водопроводные станции питьевой воды и канализационные коллекторы городских сточных вод, что создает угрозу для здоровья населения. Не менее губительны наводнения для культурно-исторического наследия Петербурга.
